Umowa koncesyjna na A4 Katowice-Kraków
Według warszawskiego sądu rejonowego, utajniony do tej pory tekst umowy koncesyjnej na zarządzanie odcinkiem autostrady A4 między Krakowem a Katowicami powinien zostać ujawniony przez Ministerstwo Infrastruktury samorządowi Jaworzna. Nieoficjalnie spółka Stalexport Autostrada Małopolska, która jest koncesjonariuszem umowy, a więc na podstawie koncesji zarządza drogą, utrzymuje ją i pobiera od niej opłaty, sugeruje odwołanie się od orzeczenia sądu. Stalexport nie jest w sporze stroną, w sprawie sądowej brał udział jedynie w charakterze doradcy Ministerstwa Infrastruktury, co wynika między innymi z zapisów w umowie, o jaką toczy się cały opisany tutaj spór. Jednak na dalsze działania, czy to ze strony Ministerstwa Infrastruktury, czy też Stalexportu, przyjdzie pora w momencie uprawomocnienia się środowego wyroku sądu. Ponad to, w dużej mierze cała sprawa ma wymiar czysto formalny, gdyż obszerne fragmenty tejże umowy już dawno trafiły do Internetu i to bez woli jak u udziału żadnej z jej stron. Wizja podróżowania komfortową autostradą naszym nowym samochodem, kupionym w skup aut Wrocław niestety, ale wciąż się oddala.
Mapka samochodowa typowego przedstawiciela handlowego
podczas ostatniej wizyty w Poznaniu odwiedziłem kilka ciekawych punktów miasta, niektóre z nich można obejrzeć na tej mapie:
Pokaż Mapka na większej mapie
Będzie trudniej o prawo jazdy
Nowy projekt ustawy zakłada radykalne zmiany w sposobie otrzymywania prawa jazdy przez osoby cierpiące na poważne dolegliwości i choroby. I tak na przykład, chorzy na cukrzycę, chcący ubiegać się o prawo jazdy, będą zmuszeni między innymi przedstawić zgodę lekarza diabetologa. W ustawie przyjęto również wymagania dla osób przyjmujących leki przeciwko padaczce oraz dla tych, którzy już odstawili leczenie. Ich czekają jeszcze poważniejsze restrykcje. Osoby takie w ogóle nie otrzymają prawa jazdy – zakładają nowe przepisy przygotowane przez Ministra Zdrowia. Będą mogli się ubiegać o prawo jazdy (lub przedłużenie ważności już posiadanego) dopiero po przedstawieniu opinii lekarza neurologa, potwierdzającej całkowity brak napadów padaczki przez ostatnie dwa lata. Po tym okresie chory będzie musiał jeszcze wykonywać badania kontrolne co pół roku przez okres kolejnych dwóch lat, a przez kolejne trzy lata co rok. Później częstotliwość takich kontroli uzależniona będzie od wskazań lekarza. Przepisy będą jednak stanowić, iż jeśli dana osoba będzie ubiegać się o uprawnienia do kierowania samochodem ciężarowym, autobusem, tramwajem lub o świadectwo kwalifikacji zawodowej, a kiedykolwiek rozpoznano u niej padaczkę, nie może zostać uznana za zdolną do prowadzenia pojazdu. Oznacza to, że amatorom większych aut będą musiały wystarczyć bagażniki dachowe w aucie lub całkowita przesiadka na rowery.
Koniec Hondy Civic Type-R
Rychłe wejście w życie norm emisji spalin Euro5 wymusza na większości producentów samochodów podjęcie radykalnych kroków w kierunku ich spełnienia. Niedawno Honda poinformowała o planowanym na koniec tego roku zakończeniu dystrybucji niezwykle popularnego i lubianego modelu Civic Type R w Europie. Civic Type R to trzydrzwiowy hatchback, który, jak podają tłumaczenia techniczne norweski, został wyposażony w silnik o mocy 201 koni, który zadebiutował w 2006 roku. Atutem, który zdecydował o popularności tego modelu wśród klientów byłą między innymi agresywna stylistyka, która okazała się być dość zaskakująca, w porównaniu z wyglądem poprzednika. W większości tych państw w Europie, w których obowiązywać będzie norma Euro5, Type R będzie dostępny tylko do stycznia 2011. Samochód ten jednak w dalszym ciągu będzie montowany w Swindon, w Wielkiej Brytanii i, jeśli tłumaczenia angielski nie kłamią, możliwy do nabycia tam, gdzie norma nie obowiązuje. Ta radykalna decyzja firmy wpisuje się w trend, obowiązujący w Europie, zgodnie z którym producenci aut proponują coraz oszczędniejsze pojazdy. Wiele z tych krajów doceniło wysiłki firm, a ich rządy stworzyły programy wsparcia sprzedaży pro-ekologicznych produktów. Honda ma nadzieję skorzystać z podobnego programu, w krajach, gdzie jeszcze nie wcielono go w życie.
Nowy Mustang
Ford ożywił kolejną ze swoich wielkich legend. Tłumaczenia techniczne mówią o tym, że wkrótce w sprzedaży dostępny będzie zupełnie nowy Ford Mustang Boss 302, który tym razem nie będzie już tylko kolejną, stylistyczną odmianą Mustanga w limitowanej wersji, do jakich Ford zdążył nas już przyzwyczaić. Zwykle większość z nich różniła się tylko mniejszymi lub większymi detalami w wyglądzie. Tym razem firma postanowiła zrobić coś zupełnie innego. W oczy od razu rzucają się nowe zderzaki, nowy grill, zmodyfikowane oprawy lamp i specjalne, 19-calowe felgi, budzące respekt wszystkich innych użytkowników dróg. Kolory też dobrano nieprzypadkowo: pomarańczowy, niebieski, żółty, czy czerwony… Jak widać, wszystkie są jaskrawe i rzucające się w oczy. Każdy egzemplarz otrzymał czarny lub biały pasek na środku dachu. Wnętrze również gruntownie zmieniono: kierownica została pokryta alcantarą, zamontowano specjalną tapicerkę foteli, która zwiększa trzymanie boczne, całość uzupełnia dodatkowo kilka ozdobnych listew, które przypominają właścicielowi, że siedzi w specjalnej wersji Mustanga. Pod maską grzmi 5-litrowy silnik V8. On także uległ licznym modyfikacjom, dzięki którym generuje on 446KM i 515Nm momentu obrotowego.
Nowy CLS
Mercedes prezentując modele CLS stworzył całkowicie odmienioną linię pojazdów. Kolejny model z tej generacji Mercedes przedstawił póki co w postaci zdjęć. Samochód podąża w ślady swojego starszego brata, jako cztero-drzwiowego coupe, jednocześnie podążając w kierunku nowej technicznej i stylistycznej perfekcji. Nowy CLS-a wyróżnia się bardzo muskularną, a jednocześnie elegancką linią, jego maska nawiązuje do stylistyki modelu SLS AMG, a środkowy grill zaprojektowano, by wyeksponować firmowe logo. Przetłoczenia wzdłuż linii bocznej samochodu wzmacniają poczucie dynamizmu sylwetki, a tylne błotniki zapowiadają wspaniałe osiągi. Tył samochodu wygląda nieco jak w nowej E-klasie, jednak jest dużo bardziej niż w tamtym przypadku smukły. Tłumaczenia niemiecki specyfikacji technicznej mówią, że na światła składa się przeszło 70 diod LED, wbudowanych w klosze, które są wyrazem zainteresowania firmy nowoczesną technologią oświetleniową. Deskę rozdzielczą, pokrytą oczywiście skórą, ręcznie zszyto i uformowano w wysokiej temperaturze. Całość uzupełniają wstawki z drewna o wysokim połysku i polerowanego aluminium. Na życzenie klienta, Mercedes proponuje elementy wstawek we wnętrzu z włókna węglowego, które dodatkowo podkreślają i tak już bardzo sportowy charakter całego auta.
Motoryzacja
Podróżujemy coraz więcej. Jednak nie tylko samolotami. Samochód wciąż pozostaje najważniejszym środkiem transportu, niezależnie od szerokości geograficznej. W niektórych częściach świata, gdzie odległości są o wiele większe niż Europie, samochód jest rzeczą niezbędną do codziennego życia. Widać to choćby po tym, że w krajach wchodzących na ścieżkę ekonomicznego rozwoju, jedną z najważniejszych branż staje się przemysł motoryzacyjny. Przykładem są choćby Indie i Chiny, które niedługo staną się największymi producentami samochodów na świecie. Nie dość, że stają się montowniami samochodów marek z całego świata, to jeszcze starają się rozwijać swoje marki. Poziom zmotoryzowania tych krajów świadczy o poziomie rozwoju kraju. Zresztą posiadanie w tych nowych krajach samochodu jest pewnym awansem społecznych, świadczącym o pewnej zamożności.
O usługach motoryzacyjnych
Każdy, kto kiedykolwiek posiadał samochód lub inny pojazd mechaniczny, zetknął się z różnego rodzaju usługami motoryzacyjnymi. Nawet najbardziej niezawodny pojazd wymaga przeglądów i napraw. Kierowcy mają do swojej dyspozycji warsztaty, stacje kontroli pojazdów i wulkanizacje. Zatrudniani tam mechanicy potrafią profesjonalnie skontrolować stan pojazdu oraz dokonać jego naprawy. Często łączy się ona z wymianą części – tu również warsztaty samochodowe przyjdą kierowcom z pomocą.
Stacje kontroli pojazdów są wyposażone w profesjonalny sprzęt diagnostyczny oraz w stoły warsztatowe. Dostępna jest tam hydraulika siłowa. Można tam dokonać przeglądu rejestracyjnego, samochodów, pojazdów zasilanych gazem, a także ciągników rolniczych.
Warsztaty samochodowe dokonują wielu napraw, m.in. układu: elektrycznego, zasilania, wydechowego, napędowego, kierowniczego, zawieszenia oraz hamowania. Mechanicy podejmują się także napraw silnika, zapłonu i kąta wtrysku.
Stacje kontroli pojazdów i warsztaty samochodowe są do dyspozycji klientów przez cały dzień – od wczesnego rana do późnego wieczora. Mechanicy są w stanie naprawić wiele usterek i zdobyć części potrzebne do naprawy pojazdów. Z tego rodzaju usług mogą korzystać nie tylko użytkownicy pojazdów poruszających się po ulicach miast. Bardzo często fachową pomoc mogą uzyskać również rolnicy.
Po prostu tuning
Oprócz dobrego stanu technicznego samochodu, dla każdego kierowcy ważny jest również piękny wygląd jego auta. Nie mam tu na myśli jednak zwykłej wizyty w myjni, ale wizualny tuning naszej maszyny. Auto, jak garderoba, np. spodnie ciążowe, powinno odzwierciedlać właściciela i pasować do niego. Zacząć możemy od lakieru. Do wyboru mamy kilka rodzajów, klasyczny, błyszczący, matowy oraz opalizujący (czyli barwa bądź jej natężenie zmienia się pod wpływem promieni świetlnych przemieszczających się po karoserii. Dalej możemy zmienić kształt maski (różnie ją wyprofilować lub dodać wloty powietrza). To samo tyczy się dachu. Na nim również możemy zainstalować wlot. Dalej powinniśmy się zająć modyfikacją zderzaków oraz błotników, a na końcu zadbać o odpowiednie światła, felgi, a może nawet zainstalować spoiler. Część z czytających ten tekst powie zapewne, że w Polsce nie ma warsztatów, które profesjonalnie zajmują się tuningiem. Nic bardziej mylnego! Obecnie w naszym kraju pojawia się coraz więcej firm, warsztatów, które oferują tego typu usługi.
Jeżeli więc chcemy, aby nasze auto wyróżniało się z tłumu, zbierzmy trochę pieniędzy i zainwestujmy w profesjonalny tuning.
Mechanicy polscy
Mechanicy polscy, zresztą tak jak i cała reszta fachowców w naszym kraju, są bardzo cenieni na świecie. Zawsze tak było, jest i chyba już będzie. Taki stan rzeczy jest wynikiem tego, iż przez długi czas w kraju nad Wisłą specjaliści nie mieli dostępy do profesjonalnego sprzętu. Musieli więc nadrabiać wiedzą, umiejętnościami i radzić sobie przy pomocy tego co było jak na przykład taśmy maskujące. Konsekwencją tego jest to, że gdy Polakowi da się profesjonalny, specjalistyczny sprzęt dobrej jakości staje się on wręcz cudotwórcą. Na świecie cenieni są już nasi informatycy, fizycy oraz lekarze, a na przestrzeni ostatnich dwóch lat przyszedł czas na mechaników właśnie. Wyjeżdżali do Stanów Zjednoczonych, Anglii, Irlandii, Wielkiej Brytanii „za chlebem”, a zostali na dłużej i stali się tam prawdziwie cenionymi fachowcami. Nasi mechanicy znają się nie tylko na „lekkich” konstrukcjach nowoczesnych samochodów, potrafią też „pogrzebać” w czymś, co wysoko rozwiniętej automatyki nie ma, co sprawia, że Nasi mechanicy niejednokrotnie wykryją to, czego nowe, elektroniczne urządzenia nawet nie zauważą. Mieliśmy znanego hydraulika z reklamy. Teraz czas na mechanika.